近年來，四川建筑職業技術學院交通與市政工程系以市政工程技術專業為試點，創新構建“需求匹配、能力遞階、項目賦能”的分類個性化人才培養體系，與企業共建“數智融合、‘雙師’協同、校企互補”的立體化資源生態，實施“縱橫協同、三互聯動、評價賦能”的項目化課堂教學，探索出一條分類個性化教學改革的新路徑。
　　
　　改革：從“分層”到“分類”的育人理念躍遷
　　
　　（一）“雙輪驅動”理念促進供需精準匹配
　　
　　“以往的分層教學只是簡單地區分難易度，分類個性化培養則是重構教學生態。”項目負責人介紹，團隊創新提出“產業需求鏈+教學供給鏈”的“雙輪驅動”理念，即對接智能建造、城市更新等新業態，開展深入調研，將崗位能力拆解為施工、檢測、養護等技能點，并據此設立3類培養路徑——“A類”（操作應用型）著重培養“能操作”的現場骨干，強化“工藝實施→設備運維→質量管控”全流程應用；“B類”（技術復合型）鍛造“會改進”的企業中堅力量，突出“標準轉化—工藝改良—技術指導”的閉環能力；“C類”（發展創新型）培育“懂突破”的創新英才，側重“技術遷移—創新應用—系統思維”的能力架構。結合生源特點，層次化分解、設計培養目標，設定通用層次的共享目標和進階層次的分類拓展目標，實現因材施教，促進人才培養與崗位需求精準匹配。2022屆市政工程技術專業學生何依玲等在2024年世界職業院校技能大賽高職組土木建筑賽道二091市政管線（道）數字化施工小組（賽項）中榮獲金獎。
　　
　　（二）“五階遞進”重構能力成長階梯
　　
　　構建“基礎認知→專業核心→專業進階→綜合實踐→創新拓展”五階能力培養鏈：基礎認知階段，通過市政工程仿真施工VR、工程識圖、測量等課程夯實通識基礎；專業核心階段，攻克市政道路、橋梁等項目施工技術管理及施工方案編制難題，強化專業核心技能；專業進階階段，中職生源學生專注于BIM建模實操，普高生源學生主攻施工組織設計；綜合實踐階段，學生分組完成市政道路、橋梁建設等真實項目；創新拓展階段，學生可根據自身發展需求選修“市政工程前沿技術”等前沿課程，實現個性化發展。
　　
　　（三）“四崗遞進”鍛造崗位實戰能力
　　
　　創新實行工學交替模式，采用“1（前兩學期，校內識崗認知）+0.5（第三學期，企業師帶徒試崗體驗）+1（第四、第五學期，校內主導、分類精崗提升）+0.5（第六學期，企業項目跟崗實戰）”培養模式。精崗階段是分類個性化培養的關鍵期，基于試崗反饋與人才定位進行靶向強化；跟崗實戰則是在企業真實項目中承擔相應崗位任務，輸出類型化成果，將學生轉變為匹配崗位需求的準職業人。2023屆市政工程技術專業學生陳茜等在跟崗階段的作品《時刻守護——獨柱墩橋梁抗傾覆自動控制系統》獲第十八屆“挑戰杯”四川省大學生課外學術科技作品競賽一等獎。
　　
　　創新：資源生態與課堂形態的雙重變革
　　
　　（一）教學資源從“固定配置”到“生態演進”的模式創新
　　
　　聚焦城市更新與新型基建領域，打造“多維—立體—交互式”教學資源體系和線上線下融合的育訓模式。依托智能診斷系統，推動教材動態更新、資源庫持續優化、實訓基地迭代升級，形成精準化資源供給生態。同時，校企共建“雙師”培育基地，推行“雙帶頭人”混編團隊模式：教師深入企業參與標準研制、技術服務等項目實踐，企業專家進校指導教學，確保教學內容與行業需求無縫對接。這種“資源共建+人才共育”的“雙輪驅動”機制，為培養適應產業發展的技術技能人才提供了有力支撐。
　　
　　（二）項目化課堂從“學知識”到“做項目”的轉變
　　
　　實施“三互聯動”教學法。一是校企混編的教師團隊指導學生項目組完成指定項目任務，形成團隊互動；二是把課堂搬到工地，學生角色輪換，擔任“施工員”“質檢工程師”等，形成場景互動；三是將技能競賽、創新創業賽題轉化為教學項目，獲獎作品直接用于企業生產，形成課堂互動。
　　
　　成效：從“人人成才”到“模式輸出”的輻射效應
　　
　　四川建筑職業技術學院交通與市政工程專業教師團隊牽頭制定市政類國家專業教學標準4項，相關成果獲批省級教改重大項目1項；畢業生職業適應力顯著提升，在頭部企業就業率從33.67%提升到45.43%，對口率在95%以上；學生榮獲2024年世界職業院校技能大賽金獎，實現歷史性突破；畢業生技術團隊深度參與三星堆博物館新館建設，為古蜀文明煥新呈現貢獻了職教力量；市政工程技術專業人才培養模式推廣至30余所院校。
　　
　　這次改革實踐證明，分類不是貼標簽，而是滿足學生的多元需求，讓每名學生都能找到屬于自己的出彩賽道。這一新型人才培養模式，為新時代職業教育高質量發展注入了強勁動能。（楊丹 易麗云 高彥芝 肖川）